公司動態
摘要
summary
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施工人數：5人
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施工周期：6天
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施工吊車：30t和80-100t吊車各一台，根據情況協調使用
（1）退卸套注油接頭（2件）
長度200mm，一端G1/4螺紋，另一端快速接頭（與手動泵連接）
注意：
退卸套注油孔螺紋G1/4，另一端連接形式可以根據客戶現場打壓油泵接頭來定。
注意：接頭長度太長，容易在安裝退卸套打壓時，隨著退卸套的深入，接頭與輪轂幹涉接觸到。
注意：輪轂注油孔螺紋G1/2，另一端連接形式可以根據客戶現場打壓油泵接頭來定。
4、軸承冷卻工裝
長度1500mm，鋼絲纏繞耐低溫軟管，如下圖所示：
長度1500mm，鋼絲纏繞耐低溫軟管
（2）軸承及外間隔套冷卻桶
3、主軸清洗
1、磨輥主軸部件組裝
骨架油封安裝到內側端蓋不能使用蠻力敲擊，可使用螺栓加墊片輔助固定；端蓋放置到內側密封外圈上。
注意：
內間隔套下落過程中定位銷和定位孔對準；
2、磨輥輪轂部件組裝
（1）軸承及外間隔套冷卻
注意：
241/710軸承吊裝進冷卻箱前需要檢查軸承內圈大小頭是否正確;
軸承冷卻箱內必須鋪上塑料雨布，放置氮氣快速漏出影響到冷卻效果；
按照經驗三瓶液氮三個小時可以將軸承冷卻到位；
液氮流出的速度先快後慢，所以需要根據壓力變化慢慢開大閥門，最初隻開一點點閥門即可；
軸承按要求冷卻到-50℃，按照經驗冷卻到-30℃即可，若冷卻不均勻需要看軸承吊裝出來後是否有白霜，如果很快出現白霜可嚐試安裝，如果不出現白霜則不能安裝；
注意：
在軸承及外間隔套冷卻時，輪轂需要進行水平找正；吊裝軸承及間隔套時使用三個葫蘆進行水平找正；提前安裝好四個NU20/800軸承的定位塊，進入輪轂長度20mm。
注意：
輪轂吊裝前需要安裝內側端蓋的O型圈並且塗抹密封膠；輪轂吊裝前需要在NU軸承內圈及滾動體上淋上潤滑油防止幹磨出現劃痕；輪轂吊裝前必須保證主軸水平找正；輪轂吊裝快到位時，主要輪轂與端蓋螺栓孔對正；
注意：
液壓螺母擰到退卸套時，可能由於退卸套漲開所以比較難擰，這是需要葫蘆纏緊退卸套，使退卸套合攏；退卸套螺牙全部擰入液壓螺母即可，不能擰入過深，否則在退卸套打壓時打壓接頭與輪轂產生幹涉；安裝時退卸套開口應在豎直拉杆和水平拉杆反方向的兩個螺栓孔中間。
（6）磨輥翻身及軸承遊隙調整
（7）新安裝軸承包裝標簽及鋼印
撰稿人：技術部 — 王寧飛
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