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公司動態

銅川某水泥公司 ATOX50立磨磨輥維修

文字:[大][中][小] 手機頁麵二維碼 2020/10/20     瀏覽次數:    

摘要

summary

20209月,我司工程師到銅川某水泥公司(客戶)現場,對於備用磨輥維修,NU20/800圓柱軸承、241/710調心軸承、磨輥密封的更換,進行了專業的技術指導;

  • 施工人數:5人

  • 施工周期:6天

  • 施工吊車:30t和80-100t吊車各一台,根據情況協調使用



基本情況


客戶此次維修磨輥總成為現場一線ATOX50立磨備用磨輥總成,主要施工由客戶現場維修人員完成。
此磨輥在磨機運行過程中出現轉動不靈活的情況,並且伴有堆焊輥皮磨平的情況,但在拆解過程中磨輥主軸轉動靈活。
現場磨輥沒有翻身,考慮到吊車成本及時間等情況,現場進行水平解體,將磨輥主軸及相關備件從輪轂中抽出。
將磨輥主軸及相關備件從輪轂中抽出



特殊工具及工裝準備


1、注油打壓接頭

(1)退卸套注油接頭(2件)

長度200mm,一端G1/4螺紋,另一端快速接頭(與手動泵連接)

注意:

退卸套注油孔螺紋G1/4,另一端連接形式可以根據客戶現場打壓油泵接頭來定。                       


(2)750液壓螺母打壓接頭(1件)
長度50mm,一端G1/2螺紋,另一端快速接頭(與手動泵連接)

注意:接頭長度太長,容易在安裝退卸套打壓時,隨著退卸套的深入,接頭與輪轂幹涉接觸到。


(3)拆軸承注油接頭(2件)
長度50-200mm,一端G1/2螺紋,另一端快速接頭(與手動泵連接)

注意:輪轂注油孔螺紋G1/2,另一端連接形式可以根據客戶現場打壓油泵接頭來定。



2、高強全牙絲杆(16件)
M24高強全牙絲杆,每根配兩個螺母,長度500mm左右。安裝退卸套時固定液壓螺母背板使用。



3、吊裝工裝
(1)NU20/800圓柱軸承吊裝工具


                    
(2)241/710調心軸承吊裝工具



(3)內外間隔套吊裝絲杆
長度550-600mm,一端焊接M20螺栓,另一端焊接螺母(穿吊耳用)




   4、軸承冷卻工裝

4、軸承冷卻工裝

(1)放液氮軟管(3件)

長度1500mm,鋼絲纏繞耐低溫軟管,如下圖所示:

長度1500mm,鋼絲纏繞耐低溫軟管

                           

(2)軸承及外間隔套冷卻桶

鐵桶內徑大於1150mm,高度900mm左右,冷卻兩個軸承。內部鋪上塑料布,外部要使用保溫棉和塑料布密封好,留透氣孔即可。否則冷卻效果不佳。
外間隔套直接使用高的軸承包裝木箱冷卻,前提同樣是密封好。內部鋪上塑料布,外部要使用保溫棉和塑料布密封好,留透氣孔即可。否則冷卻效果不佳。




5、其他工具或工裝
(1)磨輥支撐工裝
6節無縫鋼管,底座焊接20mm方鋼板
(2)手動泵3台
(3)銅棒兩根

磨輥解體情況

1、NU20/800圓柱軸承
從拆下的舊軸承來看沒有明顯剝落,但是由於軸承使用較長時間,滾動體已出現明顯的疲勞點蝕,如下圖所示:
滾動體已出現明顯的疲勞點蝕

                            
2、241/710雙列調心軸承
雙列調心軸承沒有明顯剝落,保持架沒有開裂,但滾動體和輥套已經出現明顯的疲勞點蝕,如下圖所示:
滾動體和輥套已經出現明顯的疲勞點蝕


3、主軸清洗

已要求現場將主軸油路全部進行了清理和清洗。


磨輥組裝步驟及遊隙調整


1、磨輥主軸部件組裝


(1)內側空氣密封、骨架油封安裝並裝入主軸

注意:

骨架油封安裝到內側端蓋不能使用蠻力敲擊,可使用螺栓加墊片輔助固定;端蓋放置到內側密封外圈上。


(2)內側耐磨襯套、軸承內圈及內間隔套安裝

注意:

內間隔套下落過程中定位銷和定位孔對準;


2、磨輥輪轂部件組裝

(1)軸承及外間隔套冷卻

注意:

241/710軸承吊裝進冷卻箱前需要檢查軸承內圈大小頭是否正確;

軸承冷卻箱內必須鋪上塑料雨布,放置氮氣快速漏出影響到冷卻效果;

按照經驗三瓶液氮三個小時可以將軸承冷卻到位;

液氮流出的速度先快後慢,所以需要根據壓力變化慢慢開大閥門,最初隻開一點點閥門即可;

軸承按要求冷卻到-50℃,按照經驗冷卻到-30℃即可,若冷卻不均勻需要看軸承吊裝出來後是否有白霜,如果很快出現白霜可嚐試安裝,如果不出現白霜則不能安裝;


(2)NU20/800軸承、外間隔套吊裝

注意:

在軸承及外間隔套冷卻時,輪轂需要進行水平找正;吊裝軸承及間隔套時使用三個葫蘆進行水平找正;提前安裝好四個NU20/800軸承的定位塊,進入輪轂長度20mm


(3)241/700雙列調心軸承吊裝及軸承恢複常溫


(4)輪轂與主軸組裝、內側端蓋螺栓緊固

注意:

輪轂吊裝前需要安裝內側端蓋的O型圈並且塗抹密封膠;輪轂吊裝前需要在NU軸承內圈及滾動體上淋上潤滑油防止幹磨出現劃痕;輪轂吊裝前必須保證主軸水平找正;輪轂吊裝快到位時,主要輪轂與端蓋螺栓孔對正;


(5)退卸套、液壓螺母、背板吊裝及安裝

注意:

液壓螺母擰到退卸套時,可能由於退卸套漲開所以比較難擰,這是需要葫蘆纏緊退卸套,使退卸套合攏;退卸套螺牙全部擰入液壓螺母即可,不能擰入過深,否則在退卸套打壓時打壓接頭與輪轂產生幹涉;安裝時退卸套開口應在豎直拉杆和水平拉杆反方向的兩個螺栓孔中間。


(6)磨輥翻身及軸承遊隙調整

最終遊隙調整到0.11mm,保壓後測量退卸套比雙列調心軸承內圈多出59.8mm,按照此數據配車軸承及退卸套壓蓋;


(7)新安裝軸承包裝標簽及鋼印


撰稿人:技術部 — 王寧飛


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